ez首发大作，足球鞋底的故事

sammer · 发表于 2013-1-23 15:31:43

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前言

随着足球鞋的发展，各种材料日新月异，基于近期各大品牌对足球鞋轻量化的革新上了一个新台阶，鞋底成为了其改革的重点部位，但这些改进的是是非非众说纷纭，所以今天我将从足球鞋的鞋底来详细说说其变革和发展，列举了10多个足球鞋鞋底领域中的设计壮举，这些设计对足球鞋的发展都产生了一定的影响，也基本反映出了足球鞋从质量竞争转变为营销大战的过程。但本作整理的历史资料比较复杂，可能有各种错误，希望大家批评指，正原创作品，错别字就别提了。

足球鞋的冷兵器时代，如何界定其重点，确实有点困难，可以说1966年世界杯adidas发明world cup开始，但我更倾向于放在1978年以后，adidas copa发明后，因为在那个时代，足球运动的普及困难更加全球化，国内可能可以看见世界杯转播，民间也有人开始踢球，足球鞋逐步进入千家万户，不在是运动员的专利。所以我把这个时间定在1979，而那一年，也正是足球鞋历史上最成功的产品，adidas copa诞生的年头。我们今天的讨论就从1979年开始吧。

经典圆钉adidas copa 1979
Adidas主导足球鞋市场应该从1954年世界杯，到1966年，基本已经占据了足球鞋市场的三分之二，据说在1970年几乎达到80%，所以在那个年代，adidas就是足球鞋领域里的风向标，任何品牌都只能模仿，无法超越。在1979，白（黄）底黑钉的adidas copa mundial粉墨登场，拉开了近代足球鞋发展的新篇章，而copa的经典，除了源自起高超出众西德手工制鞋技艺，优良的做工，舒适的用料外，最让人欣喜的，无疑是他的fg鞋底，标准的前8后4的圆形鞋钉发布，白底黑钉，这个标准，几乎成为了今后15年，足球鞋fg鞋底唯一的标准，只要是fg的足球鞋就应该是这种鞋底。之后各大品牌纷纷效仿，puma、reebok、diadora、lotto、asics等都克隆了这一鞋底，而且一直沿用许久，但也有不买账，首当其冲的当然是野心勃勃的nike，他家的早期fg，是13个钉子的，1994-1998的tiempo preimer全部都在前掌中央多一颗钉，而到2002年的fg-e才回归12钉，而mizuno的morelia和umbro的speciali，基本都是前掌两侧对称，各四颗钉子，中间到是一颗，但也是13钉。可以说mizuno很早就贯彻了它独树一帜的造鞋理念，很少随波逐流，他的鞋底材料和配色都和其他品牌不一样。而umbro起步很晚，英国人也不喜欢买德国人的账。但不得不说，copa的鞋底，基本定下了fg足球鞋鞋底的原始基调。
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奇钉adidas touch 1996
时光飞逝，转眼1996年了，龙头老大的猎鹰1代2代都已经问世，可能觉得原始的13钉没法和猎鹰的摩擦条技术相得益彰，在1996年，与时俱进的adidas推出了历史性的traxion奇钉技术，传统的圆钉进化成了片状的鞋钉，大大增强了抓地力。这招着实厉害，让很多厂商都没跟上脚步，这鞋直接导致了猎3猎4的成功，奠定了猎鹰系列的良好口碑。细细来看下这个fg的traxion鞋底，猎3和猎4前掌还稍有不同，猎3的fg前掌10颗钉子，两侧各3，中间4颗，而天足中间四颗一样，叫外侧4钉。奇钉确实是一个发展的正能量，在这之后，足球鞋的革命也拉开序幕，但是adidas却得意了号好一阵，reebok也是在1997年的波浪鞋底登场后才第一次放弃圆钉，nike在1998的水星上才用上刀钉， Puma也是1998年，diadora是1998年，其他厂商跟进速度可能更慢一些。这是adidas为足球鞋带来的第二次革命。
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全拆卸fg diadora morpho 1996
在1996一个意大利小公司diadora也偷偷的进行了一次小革命，这个革命的灵感其实来自于diadora当年比较拿手的自行车鞋领域，而将其带入足球鞋领域可谓大胆，diadora将md pu 的fg鞋底12颗鞋钉，全部设置为可拆卸的状态，可以按照使用者的喜好随意diy，可以变换为6钉sg，8钉sg，混钉等合理的使用状态，但这种鞋底的缺陷也很明显，那就是鞋底由于嵌入了12个螺帽，使得其厚度和重量都有较大的增加，而且制造成本非常高，所以这个技术没有被彻底推广，在diadora历史上也只有3款鞋运用这个技术，不过adidas在10年后将这个构想实现的更加彻底，这个内容就下面再细说。但diadora这个意大利的小公司，也体现了他超前设计思路和不俗的制鞋技艺。
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Cellertor Gci鞋钉 puma cellerator 1998
1998年，足球鞋市场万象更新，各种技术层出不穷，但要说到鞋底，可能还是puma的cellerator gci最值得说一说，这个应该是第一款鞋底自带减震系统的足球鞋，可能你要说nike在1996年就有nike air，锐步在1998年有dmx，但是足球鞋上，air这个气垫我们都知道，不是在鞋底里的，而是贴在鞋底上的，dmx更是在鞋垫上，所以不属于鞋底范畴，在足球鞋底上自带减震的可能最明显的就是2002年的mizuno wave cup，也就是之后非常流行的wave技术。剩下比较隐形的就是diadora的double action前后掌自带减震，还有就是lotto的动态力学控制bfc环形减震系统。在鞋底加一个蜂窝减震，这个对本来就比较薄的足球鞋鞋底来说，就是一个挑战，但puma做的确实不错，延续的也不错。还要说一点，cellerator 后面的gci，这个词也是革命性的，gci虽然是fg鞋底，但我们基本在现在都公认为hg，其鞋钉在恶劣场地的实用性是比较高的，在日系puma中，di和gci基本就是确定fg和hg的两个词，所以puma也许可以成为最早引入hg概念的品牌，比猎5早2年。
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intertract 战车底 nike 901 2000
Nike在鞋底界有所作为得说到2000年，nike在match mercurial的鞋底基础上，改进出了超有人气的intertract战车鞋底，一款构造看似中规中矩，但实际性能极其强大的fg鞋底。战车底的构造比较简单，前掌10后掌4，但是钉子不在是水星那样的圆润刀钉，而是有棱有角的方形钉，此外，其前掌有6颗横向的钉子，分两排排版，其对抓地力的帮助，可想而知有多大，不管是启动还是急停，外加他的钉子非常薄，吃地很深，虽然受力大，但鞋钉是一条铸成，所以也特别结实，同样的，和刺客v型钉一样，这也是一把双刃剑，脚力不足的兄弟必须要慎重。所以战车底在延续两代后，被nike取缔，成为了球员的专用鞋底，而在日本，战车底被改了钉子更粗壮的hg，材质也趋向于胶质，成为不少日系nike的鞋底。但是nike缺没有放弃战车的基本框架，仔细看我们会发现，903、904以及之后的laser系列，传奇系列基本都是都是在这个构造上做了微调，减小了抓地力，前掌布局没有很大变化，ctr系列方形钉子也有比较明显的战车底影子，但材料偏软。Nike收购umbro后，也将恩宝的一些鞋子改成了这个布局。总之战车底近期nike除了刺客以外所有鞋底的原点。
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V字形启动钉 nike mercurial vapor 2002
战车底之后，nike又一次显示出其在足球鞋领域的研发实力，而这次登堂入室的，是 v型启动钉，而v型启动钉带来的一个新名词，是vapor，从此足球鞋江湖中出现一款名叫mercurial vapor的战靴，时至今日，已经发布了9代，但其奠基之笔可能就是鞋底那个v字。可以说粗看vapor鞋钉排布毫无规律可言，但其首创的前掌后部v型钉子的设计，虽然看着毫不起眼，但是用过人都知道，它让启动时的抓地力前所未有的强大，特别是对追求速度的球员，更是帮助极大，这个v型钉可以说之后成为了刺客的标志，一直被沿用了到mv5结束，而mv6的直接不给力，一方面可能是大环境比较差，但可能也是由于没了这个v型钉。我们现在回头看看刺客1、2、3代，都是非常的经典，而3代被奉为实战神器，4代由于加了盖子可能有点平庸，但是mv5实战口碑还是不错的，mv5的sf1也是外形口碑最好的sf，他们的共同点都是有这个v在鞋底。但是有利也有弊，v型钉的强大抓地力，除了能坑倒外星人大罗这样的球星，也坑了不少野球小将，所以nike也要求安全啊。
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分体式大底 adidas mania 2002
在nike大作鞋底文章之后，adidas也没闲着，他们没有在鞋钉上动手脚，而是将鞋底分为前后两部分，中间用韧性更强的材料链接，使鞋底的延展性大大加强，脚底更加灵活舒适。很明显，adidas的分体鞋底，在制作工艺上，更加复杂，成本也更高，但取得的成果也是很丰硕的，mania就是最好的例证。分体鞋底对鞋底的强度是一个考验，因为鞋底和鞋面的受力分散，特别是在急停是后掌受力非常大，但adidas处理的还算不错，分体鞋底在两代f50和6789四代猎鹰上使用，没有出现太多不良反应。而这个技术，如果真的要追根溯源，我想应该是lotto在1994年的futura上首先使用，后来的sheva zhero等鞋子也有分体，但是可能lotto本来就有大底上线的习惯，没把这个当技术，所有我也就把adidas当专利拥有者了。自mania以后，mizuno后期的鬼武者也采用这个分体鞋底，还有就是锐步的sprifit。难怪sprifit人称平民猎7，也是有道理的。另外puma的v108也是著名的分体，等等等等。至于为啥猎鹰在10代放弃了分体鞋底，可能是市场竞争导致的成本压力，回归一体，可以减小成本，猎鹰10放弃袋鼠皮也可能是这个原因。
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axeler钢丝线榫卯鞋钉 diadora attiva 2003
在足球鞋鞋底领域，diadora一直还算比较有造诣的，在2003年，diadora发布了全新的顶级战靴attiva rtx12，这款鞋我个人一直认为是diadora的巅峰之作，而attiva rtx12的鞋底更是美轮美奂，令人难忘，这款鞋底有不少特别之处，最大卖点无疑是axeler技术，也就是贯穿整个鞋底的一个钢丝线，这根线之后一直出现在diadora除了mdpu鞋底之外的dia顶级战靴上，在理论上，钢丝线提供的力，可以使人每动时同样用同样的力多跨出2厘米，虽然实际效果无从考证，但dia的执着还是令人敬佩。而attiva鞋底本身在材料和鞋钉形态上，也有诸多突破，首先在其鞋底采用塑料混合玻璃纤维制成，因为玻璃纤维特性偏脆，所以很少使用在足球鞋底上，但diadora将这个鞋底处理的比较无暇，非常的结实也非常的好看，此外attiva的钉子是改进后的终极rotex 12，排布虽然传统，钉子外形如鸡爪一般，而且由两部分拼接而成，一般来说分段的钉子容易断，但rtx12毫无后顾之忧，因为他的结构是榫卯镶嵌结构的，而鞋钉接触地面的部分，diadora使用的是橡胶质地的材料，所以其雨雪天防滑性能也特别出色，是一款适应性极强的全天候鞋底。可以说diadora attiva打开了不少足球鞋底技术的先河，mv6的玻璃纤维底，不少球鞋使用双材料分段式鞋钉，以及猎10使用的分段鞋底榫卯镶嵌技术。
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全分体可换鞋底 adidas f50 tunit 2006
下面接着来说一说adidas惊世骇俗的tunit，出现于2006年，用在了第三代f50也就是f50.6上，鞋子被彻底分为3部分，鞋面、中底、鞋钉，这一设计的初始灵感可能来自上文所说的diadora morpho，而adidas大胆的将传统的fg鞋钉12-13甚至14颗，一下子减少到了10颗，数字我们不讨论，这一设计的优点显而易见，消费者可以用较低的价钱买到鞋面，换新配色的成本降低，鞋钉可以更换，适应不同的场地。但是实战中，弊端就立刻显现，特别是在人草场地上，10颗hg钉子根本无法胜任，经常还会掉钉子。Adidas只考虑了钉子的长短大小，没有考虑场地的实际情况，tunit这样前掌中央没有钉子支撑的，怎么可能成为hg，脚的压强分布如此不合理，怎么能胜任各种场地，虽然有tf的鞋底搭配，但貌似量产不足，非常稀有。在50.8之后，鞋子又被分为四部分，中底和鞋垫一分为二，这可能是为了弥补50.6和7的死鞋垫舒适性不够的弊病。虽然f50的6789i五代配件互相兼容，但还是没有让市场认可这一产品，不过从设计角度看，tunit无疑是足球鞋历史上的一个亮点。
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弹簧刀钉 diadora maximus 2006
在2006年的第二个牛逼鞋底，应该diadora的maximus rtx14，显示出了意大利小厂在研发设计方面的实力，rtx14的鞋底在rtx12的基础上，做了更复杂的技术革新，最令人发指的设计，自然是弹簧伸缩钉，也就是后来nike sf2上的奶头钉。Rtx14系统，可以说是历史上最复杂的一个fg鞋底，他的鞋钉形状也设计的非常独特，中间圆型，两边带着两个小翅膀，由于鞋钉内置弹簧，所以鞋钉的体积比较大，而且钉子也不短，这也直接导致了人草的适应性不如之前的rtx12，但在合适的真草场地上，表现异常出色。虽然rtx14鞋底的实用性没有在野球界得到证明，但是2009年的mv6 sf，还是效仿它出了第二款奶头钉，并且也带伸缩功能，但只有两颗。而mizuno的super sonic的前掌，也采用了rtx14一样的鞋钉外形设计，但是比较单纯。个人觉得diadora眼镜蛇bx14的也用rtx14的鞋钉排布，钉子变短变小之后，人草实战效果还是非常可以的。
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碳纤维外置 nike msl 2008
到了2008年，nike又一次技惊四座，mv4的sl以及全碳版本msl亮相，第一次营造出了超顶级足球鞋的概念，而nike这次的噱头是碳纤维外置鞋底，碳底其实在足球鞋领域很早就有，据说80年代英国的new balance品牌生产的足球鞋，就使用过碳纤维材料，这个品牌当年的代言人是布莱恩罗布森，而内置的碳纤维足球鞋还是我们所知的也不少，锐步2000年的dmx metallico，puma的v106，diadora的maximus和眼镜蛇也都有碳纤维编织的材料在中底等，传奇一代的鞋底可没有碳纤维，那只是一层装饰性的贴纸。而mv4的sl版本，的意义可谓不同凡响，sl本来是超轻的意思，所以他首先带起了足球鞋的减肥大潮，三大足球鞋品牌纷纷拿出各种sl，互相比体重轻，200克以下本来似乎无法超越的鞋类极限，也被他们像博尔特轻松超越，150克的新极限貌似也已经被打破。第二，碳底sl带起了足球鞋的超顶级概念，现在一般带有sl或者elite的球鞋就是超贵的意思，对于量产足球鞋来说1880的市场价不再是极限，一下子跳了2980。Nike这一下的意义真可谓不同凡响。
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sgfg nike mv8 2012
Nike做大以后的狂想症继续发挥，在2012年可能又是一个里程碑，在2012年发布的mv8上，我们对fg和sg的概念被彻底颠覆，对你没有看错，mv8的顶级fg只有8颗钉子，前掌6颗，后掌2颗。Sg呢，sg是13颗，擦，这是怎么会事，难道是搞错了？没有nike清楚的很啊，我们都知道，sg的足球鞋在野球界，基本无用武之地，基本都是收藏用，但每个品牌都要有，因为这是一个体系，但很现实的问题就是sg往往会滞销，在fg脱销后，fg以成本价贱卖才能扫清库存。Nike终于在2012年彻底解决了这个问题，名义上的fg更像sg，而名义上的sg倒像fg，让买鞋的那个纠结啊，踢了那么多年球，到最后买鞋的都不知道买什么鞋钉的了，fg和sg的界定虽然是按照场地分，但是到底鞋钉是否真的适应场地那还得两说，nike就是打的这个擦边球，来个指鹿为马，因为sg有可拆卸锥形钢钉，毫无疑问使用真草， 8个钉子全是固定的，所以是fg。Nike这明显是以钉子是否可拆卸在界定sg fg，这个我们下面再讨论。但这样做导致的结果就是，fg和sg都不会滞销，相信nike的野球客可能买fg多点，但是有点物理学常识信自己的，可能会买sg，最后nike的sg和fg会来个双丰收。这一招是不是太毒了。而nike sg pro的这个设计，和lotto 无带比较类似，一款纯真的fg sg通吃的鞋，因为前几代的意产无带是没有sg版本的，fg-2t是鞋底的型号，配置的4颗活动钉也有长短可选，joma的aguila系列也很早将混钉系列量产上市，如果nike也在sg上配6颗短点的圆钉，但那样估计fg就要吃亏了，因为这个fg其实基本就是sg，我们看看猎3猎4的sg，还有puma cellerato gci sg，前后掌的钉子都是固定的死钉，数量还比nike的这个fg多。nike这个移魂大法够不够黑？
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统一式鞋底 adidas全系 2013最后说说2013年在足球鞋领域发生的一个奇迹，随着adidas的第四系战靴nc的诞生，adidas的四系鞋底归一，都用上三角钉坑爹鞋底。如果你觉得没啥大不了，那么我们做个比喻，在汽车领域，有个名词叫底盘共用，比如一汽奔腾公用一汽马自达六的底盘，大众途观用的是奥迪q5的底盘，途锐和卡宴也是共用的底盘。这个都是在因为要节约成本，一个公司旗下的两个相似的产品，共用一个底盘，节省底盘的开发经费。但是如果是一个公司旗下四款不同的产品，用了一个底盘，那你会觉得正常么，想想如果奔驰旗下的顶级suv，顶级行政车，顶级超跑，顶级轿跑都用一个底盘你是不是会觉得很无语。而adidas做到了，而且是四个系一个鞋底。Adizero就像sls，lz可以算g55，11pro好比s600，nc就当是cls63吧。虽然汽车和鞋子完全两个概念，但节约成本的道理是一样的，同一个底盘节约的不是一点点，我们也知道，adidas的鞋底肯定不是adidas自己生产的，肯定有供应商负责，如果同一个产品本来要四个供应商或者四条生产线提供，而现在一下只要一个供应商或者一条生产线生产四倍的产品即可，我们都耍过团购，论坛买东西可能打包还能优惠，那么adidas这个超级大打包，能剩下多少，我们应该也有数了。Adidas的鞋面性能也算不错，adizero实战口碑也可以，如果三角钉的质量再好点，我们也认了，但是这个鞋底是公认的超水鞋底，人草断钉不计其数，成本之廉价应该说路人皆知，但adidas造出来fg三角钉是球员在真草使用的，我们在人草断就是活该，但是为啥adidas出了那么多fg，只有三角钉断的最多，而早几年猎鹰adipure断的却很少，因为梅西小贝席尔瓦比利亚纳斯里……有了无数脚踏adi三角钉的巨星存在，就可以把消费者当傻子。但我想如果你叫奔驰宝马公司高层，在他们的车上不用普利司通马牌的防爆胎，改用锦湖，告诉他们一辆车可以省下1万多成本，你觉得他们会同意么？
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