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楼主 |
发表于 2010-11-17 11:46:52
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二.磨钉改造篇
鞋子总算还合脚,不过在EZ的熏陶下,进一步改造之以利实战,是一个EZer应该有的胆魄,但一定要做足功课再动手,否则一双好几百的鞋子就废了。
1.牛刀小试去LOGO,按照众多帖子中的建议,仔细地让脚外侧的大LOGO成为鞋盒里的豪华配件,你要问我原因,手痒、增强脚感、减重(牵强啊)。
2.磨钉,平心而论,这个鞋子钉子比猎鹰系列超长的后跟钉要短的多,不管是生理还是心理的作用,我都决心要磨钉,磨钉前也是纠结异常,曾发一贴咨询,在一位兄弟的建议下,铁了心要磨。【哥磨掉的是鞋钉,磨来是健康】
这个鞋的鞋钉,走向崎岖不平,且上下分层,仔细看了一位兄弟的磨钉图后,细心的开始规划:
所有鞋钉磨前与磨后平面方向不偏离。后钉磨掉约3mm,前钉最长的磨掉1.5mm左右,最前的钉磨掉不足1mm,右脚内侧前钉磨的略少些,因为这个地方磨损最大,预留一些钉子厚度。
划线用的是装修剩下的美纹胶带,不粘不污,便于调整。
贴好线后直奔一背街修鞋店,师傅手艺尚可,童叟无欺,价格公道,磨钉费2元,磨后想让刻点儿防滑槽,遭婉拒,决心自己动手。
3.刻防滑槽
硬着头皮用美工刀开始,斜切一刀,然后再隔1mm左右斜切一刀,剔出废料,越刻越快,很快完工。
4.钉子短了,也防滑了,这个钉子相对较硬,对于老夫的膝盖和脚踝,我要减震,因为体重毕竟大了些,我的减震标准较高,以穿着鞋子在坚硬光滑的瓷砖地敢大胆起跳,并下落不震为准绳。
用的是NIKE 全掌的ZOOM AIR和一个薄鞋垫。NIKE的ZOOM AIR减震无疑是最好的,但偏厚、占码、丧失脚底拉球脚感总是让我耿耿于怀。但为了健康,还是作为减震方案备选吧。
上图 |
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崎岖不平且带拐弯的原钉面
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磨后残留的胶带
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磨后效果,后钉短不短,反正真正踢起来,前钉磨损得快,这叫预留吧。
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后钉详图,已经着手刻槽了
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槽全部刻完了,马马虎虎吧
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减震备选方案
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